Odpružení je sestava všech sil{0}}přenášejících spojení mezi rámem vozidla a nápravou nebo koly a je jednou ze základních součástí určujících pohodlí, stabilitu a bezpečnost vozidla. Prostřednictvím koordinované práce elastických prvků, tlumičů a vodicích mechanismů přenáší síly a krouticí momenty mezi koly a rámem a zároveň tlumí nárazy z nerovného povrchu vozovky a tlumí vibrace karoserie, což má za následek hladší zážitek z jízdy. Strukturálně se pozastavení dělí především do dvou kategorií: nezávislá a ne-nezávislá. Nezávislé zavěšení, jako jsou vzpěry MacPherson a víceprvkové zavěšení-, zlepšují ovladatelnost a pohodlí díky nezávislému pohybu kol. Ne-nezávislé zavěšení kol se svou jednoduchou pevnou konstrukcí náprav nabízí výhody v oblasti efektivnosti nákladů-a vysoké pevnosti u vozidel, jako jsou nákladní automobily a autobusy. Ať už jde o plynulost každodenního dojíždění nebo stabilitu při agresivní jízdě, výkon systému odpružení spolu úzce souvisí, takže je zásadním hlediskem při výběru vozidla.
Ze specifického strukturálního hlediska mají pod-typy nezávislých zavěšení každý svůj vlastní důraz. Odpružení MacPherson se svým kompaktním designem integrujícím vinuté pružiny a tlumiče a nahrazením tradičního horního příčného ramene spodním příčným ramenem šetří místo v motorovém prostoru a zároveň zajišťuje přesnost řízení díky racionální geometrii. Proto je široce používán v systémech předního odpružení rodinných vozů. Více-prvkové zavěšení spojuje kola s karoserií prostřednictvím tří nebo více článků, což umožňuje přesné ovládání parametrů geometrie kol během řízení, zrychlování nebo brzdění, snižuje abnormální opotřebení pneumatik a vyvažuje-stabilitu v přímém směru s podporou v zatáčkách. Často se vyskytuje u sedanů a SUV střední-až{8}}vyšší-výkonové třídy. Dvojité lichoběžníkové zavěšení s konstrukcí horního a spodního ramene účinně potlačuje naklánění karoserie a brzdění. Běžnější je u sportovních sedanů a sportovních vozů a některé modely dále optimalizují kontakt kol úpravou délky ramene nápravy.
