Blog

Vzduchové odpružení je díky svému vynikajícímu komfortu, adaptivním možnostem nastavení a vyšší ceně obvykle vhodné pro následující typy vozidel:

Životnost systému vzduchového odpružení je 3-5 let. Při dobrém stavu vozovky a běžném používání jej stačí vyměnit každých 5 let. Pokud vůz často parku

Od svého vzniku v polovině-19. století prošlo vzduchové odpružení stoletím vývoje a vyvíjelo se prostřednictvím různých forem, jako je „vzduchové odpr

Po dokončení údržby systému odpružení se zážitek z jízdy výrazně zlepšil. V minulosti jsem na mírně hrbolatých silnicích vždy potřeboval být extra opa

Elastické prvky jako nosné jádro systému odpružení zahrnují nejen běžné vinuté pružiny, ale také součásti různých tvarů, jako jsou pryžová pouzdra. Pr

Odpružení je sestava všech sil{0}}přenášejících spojení mezi rámem vozidla a nápravou nebo koly a je jednou ze základních součástí určujících pohodlí,

V běžné údržbě vozu se doporučuje měnit olej zadní nápravy každých 20 000 až 30 000 kilometrů. Olej pro zadní nápravu hraje klíčovou roli v převodovém

Toto je nejjednodušší typ konstrukce hnací nápravy a základní forma, která dominuje u těžkých-nákladních vozidel. Obecně platí, že když je hlavní přev

Jednoduchá konstrukce, dobrá vyrobitelnost, snadná výroba a pohodlná demontáž, montáž a seřízení.

Ne-nezávislá odpružená náprava: Tento typ nápravy je u automobilů nejběžnější. Chybí mu nezávislé pružiny a tlumiče. Všechna kola jsou spojena se spol

Náprava hraje v automobilu několik zásadních rolí. Nejenže spojuje kola s karoserií, ale je také životně důležitou součástí zajišťující stabilní provo

Náprava je základní komponentou systému automobilového podvozku, která je zodpovědná za připojení kol ke karoserii, přenos výkonu a podporu hmotnosti